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      安源管道公司物流轉運組的最忙“淡季”

        以往裝卸的是12米長的標準直管,今年則新增了16米長的鋼骨架復合管,裝卸難度呈倍數增加;去年2月完成裝車37車,今年2月完成裝車151車,工作效率呈“幾何提升”……最近,安源管道公司物流轉運組經歷了最忙的“淡季”、最“費人”的轉運,全組18人滿負荷運轉,順利解決了建廠以來最長管件的轉運裝卸問題。

        據了解,安源管道公司于今年2月拿到了一筆2000余萬元的訂單,該公司首次嘗試生產了長度為16米的鋼骨架復合管。該公司物流部負責人介紹道:“與以往的‘年后淡季’不同,今年新春過后銷售十分給力,訂單量爆發式增長。而物流轉運組既要配合生產做好配料工作,還要配合銷售在約定時間內完成裝車發貨,壓力很大?!?

      相比于標準直管,這種超長管直管在轉運、存放、裝車的過程中存在著各種亟需解決的問題:車間與庫房之間的寬度有限,16米長的直管在2米寬的轉運車上更難保持平衡,轉運過程中易滑落;庫房是按12米標準直管堆放要求建設的,新生產的16米直管沒有合適位置堆放;16米直管更重、更長,在吊起裝車時慣性更大,更易沖撞到裝車人員。

        但辦法總比困難多。該公司轉運組人員在轉運16米直管時,會相互提醒,做到更高頻率地察看后視鏡和周圍環境,確保平穩轉運。全組人員合理分工,在完成每天日常工作的情況下,將庫房中的標準直管重新堆放,調整出一塊長約17米、可容納200余根16米規格直管的空地。裝車時,行車可同時移動兩根標準直管,裝滿一車大約需要1小時;而16米管每次只能移動1根,裝一車大約需2小時時間;除一人在貨車上裝卸外,還需挑選“老手”操作行車,并需專人扶管,將超長直管的擺動幅度降至最低,保證安全裝車。

        截至3月13日,安源管道公司物流轉運組已成功發出13車16米鋼骨架復合管。他們也將繼續用細心和耐心,全力以赴做好這批“最長直管”的物流轉運工作。

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